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机油滤清器

2012-02-03 15:04  编辑:珊  浏览量(1645)

机油滤清器也就是平时所说的机油滤芯。

机油流经油道在各个工作部位润滑后,回集到油底壳,此时的机油中会带有机件的磨削下来的颗粒、角质、炭黑等等杂质,机油再次抽往油泵加压输送时,先经过油底壳内抽油管前端的集滤器过滤掉大的颗粒,然后经过机油滤芯过滤掉细微颗粒,这样进入油泵的机油保持洁净,以确保机油泵不被异常磨损和损伤、以及进入轴瓦、衬套等工作部位不会因机油中的杂质而导致划伤、油道堵塞; 

 

发动机工作过程中,金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油。机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质,保待润滑油的清洁,延长其使用期限。机油滤清器应具有滤清能力强,流通阻力小,使用寿命长等性能。

 

机油滤清器位于发动机润滑系统中。机油滤清器的上游是机油泵,下游是发动机中需要润滑的各零部件。机油滤清器的作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除,以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副,起到润滑、冷却、清洗作用,从而延长这些零部件的寿命,机油滤清器所使用的过滤材料有滤纸、毛毡、金属网、非织造布等。

 

机油滤清器一般有三级,分别为机油集滤器、机油粗滤器和机油细滤器。集滤器装在机油泵前油底壳中,一般采用金属滤网式。机油粗滤器装在机油泵后面,和主油道串联,主要有金属刮片式、锯末滤芯式、微孔滤纸式几种,现在主要采用微孔滤纸式。机油细滤器装在机油泵后和主油道并联,主要有微孔滤纸式和转子式两种。转子式机油细滤器采用离心式滤清,没有滤芯,有效地解决了机油的通过性和滤清效率之间的矛盾。

 

●滤纸:机油滤清器对滤纸的要求比空气滤清器更高,主要因为机油的温度变化从0到300度不等,在剧烈的温度骤变下,机油的浓度也发生相应改变,这会影响到机油的过滤流量。优质机油滤清器的滤纸能够在剧烈的温度变化下,过滤杂质,保证足够流量。

●橡胶密封圈:优质机油的滤清器密封圈是用特殊橡胶合成的,保证100%不漏油。

●回流抑制阀:只有优质机油滤清器中才有。当发动机熄火时,它能防止机油滤清器变干;当发动机重新点火时,它立即产生压力,供给机油润滑发动机。

●溢流阀:只有优质机油滤清器中才有。当外部温度降低到某一特定值或当机油滤清器超出正常使用期限时,溢流阀会在特殊压力作用下打开,让未经过滤的机油直接流进发动机。尽管如此一来,机油中的杂质会进入发动机,但比起发动机中没有机油而造成的损失而言,它要小得多。因此溢流阀是在紧急情况下保护发动机的关键。

 

工作特性:

    1.流量阻力特性,在一定的流量下滤清器前后产生的压差,这个压力差即滤清器的阻力,也是压力损失值,它的数值应尽可能小。一般要求全流式滤清器在通过额定流量时的原始阻力不应大于0.5公斤/厘米2或旁通伐开启压力值的30%。滤清器的流量阻力特性可在试验台上测定,其特性曲线如图:

    

2.原始滤清效率特性,滤清清必须能滤出一定尺寸一定数量的杂质粒子。对新滤芯测定其过滤效率,称为原始过滤效率,(一般地说,在使用中由于滤芯表面上逐渐堆积起来杂质层,过滤效率愈来愈高。

所以,滤芯在整个使用寿命期内的平均效率要比原始效率高)。测定原始滤清效率时,把含有一定数量一定尺寸粒子的油料,以一定流量一次通过滤清器,分析过滤后油料中杂质含量,便可计算出原始过滤效率,若用多种规格的粒子进行测试,便可得出不同的效率数据。

    

3.寿命特性,一个新滤芯从开始使用到堵塞,即滤芯前后压力差达到滤清器旁通伐开启压力的数值,或与此相应的发动机运转小时数或车辆行驶里程数,称为滤清器的寿命,(一次使用寿命)。在试验台上测定这个特性时,需在试验油中不断加入堵塞杂质,使滤芯在实际使用条件下更快地堵塞。在试验过程中,定时记录滤清器前后压力差,当压力差达到旁通伐开启压力数值时,试验即告终止。到这时为止的小时数或已加入的试验杂质总量,即作为评价滤清器寿命的指标,在寿命试验中,还可以定时测定滤清器的滤清效率,称为累积滤清效率,代表滤清器在堵塞过程中过滤效率的变化,在额定的流量下,滤清器的寿命如下:

理想的机油滤清器应该是流量大,阻力小,过滤效率高,寿命长。但实际上各个特性是互相制约的,如流量大时阻力便上升;过滤效率很高的常常伴随着阻力上升快,使用寿命短等缺点。

 

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