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机油添加剂小常识

2012-01-11 16:50  编辑:姚小姐  浏览量(1416)

        机油添加剂 (Engine Treatment )是一种能与机油混合使用,提高引擎寿命的保护剂。众所周知,机油对汽车发动机具有润滑、密封、清洁、降温和防锈等作用,其中是因为机油中加入了抗磨剂、抗氧化剂、清洁分散剂等添加剂,很多人认为成品机油中已经加入了这么多的添加剂,能够满足车辆的运行,不需要再添加了。
        其实,由于车辆的运行环境、车辆驾驶者的驾驶习惯等各异,成品润滑油中的添加剂不足以保护发动机,因而会产生发动机积炭、发动机缸内磨损等状况,从而导致发动机的性能下降。
            
        早期的机油添加剂是应用了石墨和美国杜邦公司生产的特富龙材料,添加到机油后,特富龙会粘在磨损的金属表面形成一个保护层,后来由于特富龙极易脱落并在机油中产生沉积物而停用。
        后来,生产商研制出由铜、银、铅、锌、钨、钙、钼等几种金属形成的特殊合金化合物,把其加在机油里,随着机油流到发动机各个受损部位,对受损部位进行修复并形成金属微粒修复层。还有生产商用同样的原理把陶瓷作为机油添加剂的主要材料,利用陶瓷特有的耐磨性来对发动机内部的摩擦和磨损面进行修复,特别是对磨损的气缸壁进行修复,从而使发动机的缸压升高,提高了动力,减少了烧机油的现象。近年又出现了纳米的机油添加剂等等。
       据机油添加剂的产品说明书介绍,它是专门为克服发动机因磨损较大而导致动力下降、烧机油等故障而生产的,它可以修复被磨损的金属部位,而常规机油在这方面显得功效不足。机油添加剂的制造商还展示了被修复车辆的数据及实际使用效果,社会上也有部分驾驶员使用有机油添加剂后感觉到有明显的效果。
        在选用添加剂的时候,我们首先要有品牌保障意识,能够选用国内一线品牌添加剂或者进口知名品牌添加剂是最好。其次,我们可以留意产品包装的认证标识。在汽车发达国家,相关的国际权威认证机构的认证过程是非常严格的。并不是产品包装上有某个标识就行了,还要看这个标识上是否有相应的代码。根据这个代码,能够在认证机构的官方网站上查询到这款经过认证的产品。
        添加剂产品的成分是决定产品功效的主要因素,一些常见的减摩抗磨物质包括:石墨、MoS2类固体悬浮型;特氟龙树脂微粒型;含铜、铅等重金属微粒的镀膜类;磁性油精类;一些氯化物、氟化物等。上述这些添加剂中的物质成分在物质形态上都属于固体成分,虽然都具备良好的减摩抗磨物质,但是当车辆在静止状态时,这些固体成分会悬浮在润滑油或者燃油中,从而造成滤清器处的沉淀。
        目前,市场上已经出现了无固体成分的添加剂产品,像德国的玛蒂(MATHY)。所谓无固体成分,自然不含上述的这些减摩抗磨物质,不但不存在固体成分析出而导致沉淀、堵塞等缺陷,而且还因为不使用这些物质降低了成本。当然,玛蒂品牌的最初是专为赛车而开发,采用特别的配方,在不含任何上述固体成分的前提下,足以达到最极限发动机工况条件下的润滑效果。
        值得注意的是,不是任何一种添加剂会与任一款机油相溶,我们选择的机油添加剂与机油的成分必须相容。如果机油添加剂中的化学元素与机油中的化学成份不相容,或与原有机油中的成分发生化学反应,生成酸性物质,不仅对汽车没有好处,反而会对汽车造成伤害。机油中已有耐磨剂、防腐剂、清洁分散剂等多种成分,如果加入不合适的添加剂,机油中原有的成分可能会饱和析出,影响机油的功能,在提高一些性能的同时,其他的性能可能会有一定程度的降低。
 

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